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人機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)資質(zhì)證書
鑒于國內(nèi)飛行亂象叢生，而且民用無人機在全球范圍的發(fā)展速度非常快，國際民航組織已經(jīng)開始為無人機及其相關(guān)系統(tǒng)制定標準和建議措施、空中航行服務(wù)程序和指導(dǎo)材料的任務(wù)，因此多個國家推出了臨時性管理規(guī)定。中國民用航空局也于2013年11月8日下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定對出現(xiàn)的無人機及其系統(tǒng)的駕駛員實施指導(dǎo)性管理，并將根據(jù)其系統(tǒng)的駕駛員實施指導(dǎo)性管理，目的是按照國際民航組織標準建立我國完善的民用無人機駕駛員監(jiān)管措施。
無人機進入持證上崗時代根據(jù)《通用航空飛行管制條例》的相關(guān)規(guī)定，從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經(jīng)批準擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛行動態(tài)、未經(jīng)批準飛入空中限制區(qū)域和空中危險區(qū)域的，由有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法追究刑事責(zé)任。此外，由國家體育總局發(fā)布的《關(guān)于加強航空模型飛行場地管理的通知》中規(guī)定，航空模型的飛行場地、飛行空域內(nèi)不得有人或建筑群、高壓電線等障礙物，任何情況下模型飛機都不得在人群上空飛行。據(jù)宇辰網(wǎng)獲悉，截止2016年6月30日，全國有104家訓(xùn)練機構(gòu)拿到了無人機駕駛員訓(xùn)練機構(gòu)資質(zhì)，頒發(fā)民用無人機合格證為5047個，且通過考試，尚未頒發(fā)合格證的還有1000余人。我國空域管理權(quán)屬于，民航局只能在的允許范圍內(nèi)使用空域。
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